Kolej Śrem–Czempiń – burmistrz Śremu podał planowany przebieg trasy

Podczas ostatniej sesji Rady Miejskiej w Śremie poruszono temat planowanej rewitalizacji linii kolejowej łączącej Śrem z Czempiniem. Burmistrz Śremu przedstawił radnym informacje dotyczące przewidywanego przebiegu trasy oraz dalszego finansowania przedsięwzięcia.

Jak poinformował burmistrz, na tym etapie nie ma jeszcze dokumentu, który w sposób ostateczny potwierdzałby przebieg całej trasy. Podczas sesji przedstawiono jednak informacje wynikające z prowadzonych rozmów oraz ostatniej korespondencji dotyczącej inwestycji.

Planowany przebieg przez Psarskie, Manieczki i Brodnicę

Z przekazanych podczas sesji informacji wynika, że planowany przebieg linii kolejowej ma prowadzić ze Śremu przez Psarskie, Manieczki i Brodnicę do Czempinia.

W przypadku Psarskiego przewidywana jest zmiana układu torowo-drogowego. Następnie linia ma zostać poprowadzona w kierunku terenów rolnych i dalej przez Manieczki oraz Brodnicę do Czempinia.

Reklama

Burmistrz zaznaczył jednocześnie, że przedstawiony przebieg należy traktować jako informacje dotyczące obecnego etapu przygotowania inwestycji, a nie jako ostatecznie zatwierdzoną dokumentację.

Analizowane jest wpięcie do stacji w Czempiniu

Jednym z tematów poruszonych podczas sesji była również kwestia połączenia planowanej linii ze stacją kolejową w Czempiniu.

Według informacji przekazanych radnym analizowana jest możliwość takiego wpięcia linii, aby nie pogorszyć przepustowości istniejącego układu torowego na stacji.

Oznacza to, że szczegółowe rozwiązanie techniczne dotyczące połączenia linii Śrem–Czempiń z istniejącą infrastrukturą kolejową jest nadal przedmiotem prac.

85 proc. i 15 proc. finansowania

Podczas sesji przedstawiono również informacje dotyczące finansowania przedsięwzięcia.

Planowany aneks pomiędzy PKP Polskie Linie Kolejowe a samorządem województwa wielkopolskiego ma określać udział poszczególnych stron w finansowaniu na poziomie 85 proc. po stronie PKP PLK oraz 15 proc. po stronie samorządu województwa wielkopolskiego.

Po zawarciu tego aneksu gmina Śrem ma również dostosować swoją umowę z województwem.

Gmina zwróciła ponad 268 tys. zł

W trakcie sesji podjęto także uchwałę dotyczącą zmian w finansowaniu zadania. Gmina Śrem zwróciła 268 673,35 zł niewykorzystanej dotacji za 2025 rok.

Środki te mają zostać uwzględnione w zmienionym harmonogramie finansowania przedsięwzięcia.

Śrem zmienia harmonogram finansowania rewitalizacji linii kolejowej do Czempinia

Inwestycja nadal na etapie przygotowań

Informacje przedstawione podczas sesji pokazują, że projekt połączenia kolejowego Śrem–Czempiń jest nadal na etapie przygotowania i uzgadniania szczegółów.

Na obecnym etapie znany jest przewidywany kierunek przebiegu przez Psarskie, Manieczki i Brodnicę, natomiast szczegółowe rozwiązania dotyczące m.in. włączenia linii do stacji w Czempiniu oraz dokumentacji inwestycji są jeszcze przedmiotem prac.