Czekać nas będzie kilka miesięcy utrudnień. Wkrótce ruszą prace nad rondem, jakiego w Śremie jeszcze nie ma
Wczoraj podpisano umowę na realizację kluczowej inwestycji, która ma na celu nie tylko poprawę płynności ruchu, ale przede wszystkim znaczące podniesienie bezpieczeństwa kierowców i pieszych.
Reklama
Przedmiotem zakrojonego na szeroką skalę przedsięwzięcia jest rozbudowa skrzyżowania drogi wojewódzkiej nr 310 z drogą gminną nr 600391P, a mówić prościej i bardziej zrozumiałym językiem dla Śremian, szykują się roboty drogowe w obrębie skrzyżowania ul. Sikorskiego z Aleją Solidarności.
Decyzja o przebudowie tego newralgicznego punktu na mapie miasta zapadła we współpracy samorządu gminnego z Wielkopolskim Zarządem Dróg Wojewódzkich (WZDW) w Poznaniu. Inwestycja ta jest odpowiedzią na rosnące natężenie ruchu oraz potrzebę modernizacji lokalnej infrastruktury.
Wykonawcą zadania została wybrana z przetargu firma STRABAG Polska. Całkowity koszt realizacji prac oszacowano na ponad 7,6 mln złotych. Zgodnie z harmonogramem ustalonym z wykonawcą, kierowcy będą mogli skorzystać z w pełni gotowego, nowoczesnego skrzyżowania w grudniu 2026 roku. Kwestia wejścia inwestora na miejsce robót jest jeszcze ustalana. Chodzi między innymi o znalezienie miejsca na „bazę”, zaplecze techniczne, gdzie pracownicy będą mogli odpocząć, posilić się czy też zaparkować maszyny potrzebne do wykonania takiego wielkiego przedsięwzięcia.
Reklama
WZDW ma 21 dni od czasu podpisania umowy na przekazanie terenu wykonawcy wyłonionemu w przetargu.
Najważniejszym elementem projektu jest zmiana dotychczasowej organizacji ruchu poprzez budowę ronda turbinowego. Jest to rozwiązanie innowacyjne w skali lokalnej – takiego rodzaju ronda w Śremie jeszcze nie ma.
Czym wyróżnia się rondo turbinowe na tle klasycznych rozwiązań?
- bezkolizyjność: Zaprojektowano je w taki sposób, aby potoki ruchu pasa wewnętrznego i zewnętrznego nie przecinały się.
- wymuszona dyscyplina: Specjalnie wyprofilowane pasy ruchu, często oddzielone separatorami, wymuszają na kierowcach trzymanie się wybranego toru jazdy.
- decyzja przed wjazdem: Kierowca musi wybrać odpowiedni pas ruchu jeszcze przed wjazdem na rondo, co eliminuje niebezpieczne manewry zmiany pasów już na samej tarczy skrzyżowania.
Cieszy fakt, że roboty w końcu ruszą z kopyta, bo wyłonienie wykonawcy nie odbyło się bez przeszkód – jedna z firm odwołała się od wyników przetargu i procedura odwoławcza opóźniła całe przedsięwzięcie.
Na horyzoncie maluje się także inna inwestycja drogowa w mieście. Gmina czeka na informację zwrotną w sprawie pozyskania środków na remont głównego mostu w Śremie. Przeprawa im. Daniela Kęszyckiego nad Wartą wymaga pilnego remontu. Jednak bez środków zewnętrznych będzie to bardzo trudne do wykonania.
